Enkei RPF1 je prvi put predstavljen svijetu 2002. godine i odmah je postao hit zahvaljujući svojoj visokoj čvrstoći, maloj težini i besmislenom dizajnu. Vlasnici kamiona i SUV-ova često su tražili od Enkeija da za njih razvije RPF1 i mi smo ih poslušali. Potpuno novi Enkei RPT1 ima isti čisti dizajn s podijeljenim kracima kao RPF1, ali je napravljen za veće utovarne kapacitete kako bi odgovarao kamionima sa 6 nosača i SUV vozilima. Dostupan u aplikacijama od 16” 17” i 18” i raznim bojama, RPT1 je jedan od najlakših i najčvršćih kotača za kamione na današnjem tržištu.
RPF1デザイン リアルクロスカントリーホイール
■ 骨太2×6マルチスポークデザイン
■ RPF1デザインを踏襲しつつ、クロスカントリーに対応する屈強なモデル
- Veličine 16, 17, 18
- Dostupno u Matte Dark Gunmetal boji
- Spec-e pregledan
- MAT tehnologija
MAT tehnologija
Enkei je razvio novi proizvodni proces za proizvodnju sljedeće generacije aluminijskih kotača. Najnaprednija tehnologija (MAT) kombinira tehnologiju jednodijelnog lijevanog kotača s tehnologijom oblikovanja ruba koja se naziva spinning process. Korištenje ove nove tehnologije lijevanja i oblikovanja naplatka MAT procesom ključno je za drastično poboljšanje svojstava materijala i čvrstoće kotača. Rim-Rolled tehnologija oblikuje obruč kako bi se poboljšala izduženost materijala bez žrtvovanja tvrdoće kotača.
SPEC-E
Svi Enkei kotači su projektirani da prođu rigorozna testiranja. Zapravo, Enkei je uspostavio vlastiti testni standard pod nazivom "Spec-E", koji je stroži od zahtjeva JWL-a. Enkei Spec-E ispitna postavka zahtijeva višu točku pada u testu udarca i 20% više ciklusa za testove zamora rotacijskim savijanjem i dinamičke radijalne testove zamora od JWL standarda. Spec-E predstavlja Enkeijevo povjerenje u svoju tehnologiju i kvalitetu Enkei kotača.
