Zamotati ili ne zamotati? Toplinski omotač u odnosu na keramički premaz

Ovdje u Top Speed ​​Pro 1 Performance prilično često dobivamo pitanje "trebam li omotati svoj ispušni sustav?" Ovo je odlično pitanje i nadamo se da ćemo ovim segmentom rasvijetliti ovu temu. Postoje mnoge prednosti omotavanja vašeg ispušnog sustava. Prvo, možete neznatno povećati učinak zadržavanjem topline zračenja unutar kolektora i/ili razvodnika. Što više topline zadržite unutar cijevi, to brže ispušni plinovi mogu pobjeći i izaći iz sustava, čime se toplina brže uklanja iz unutrašnjosti ventila motora, klipova itd. To će omogućiti učinkovitiji rad motora i trebalo bi vam dati povećanje u ukupnom kočnica konjskih snaga.

Još jedna prednost omatanja zaglavlja je smanjenje količine topline u prostoru motora, što uzrokuje manje trošenje komponenti motora, posebno gumenih crijeva, kabelskih snopova, plastičnih komponenti, zračnih kutija itd. Također smanjuje količinu topline na turbopunjačima koji omogućit će im bolju izvedbu dopuštajući im da pomiču hladniji zrak kroz turbopunjač i povećavajući ukupnu izvedbu. Osim toga, smanjenje topline iz usisnika zraka također će natjerati taj sustav da šalje hladniji vanjski zrak u motor od samog početka ciklusa. Stoga je u većini slučajeva dobra ideja koristiti toplinski omotač na kolektorima i razdjelnicima.

Ali što je s ostatkom ispušnog sustava? Općenito se ne preporučuje omotavanje ispušnog sustava ispod vozila. Toplina je na puno nižim temperaturama ispod vozila, pa nije potrebno omotati ispušne cijevi. Posebno je ne preporučuje se omotati ispušne cijevi na a ispušni sustav od titana. Omatanje ispuha od titana može dovesti do neravnomjernog zagrijavanja i hlađenja metala, što može uzrokovati njegovo iskrivljenje ili pucanje tijekom vremena. Osim toga, titan je već materijal vrlo otporan na toplinu, tako da njegovo omatanje možda neće pružiti značajne prednosti u smislu smanjenja prijenosa topline na druge dijelove vozila. Stoga se općenito ne preporučuje omotavanje ispuha od titana.

Također postoji rasprava o tome treba li koristiti keramički premaz ili omotač ispušnog sustava. Keramičke prevlake dobra su opcija u mnogim slučajevima jer se mogu nanijeti na vanjsku i unutarnju stranu razdjelnika kako bi se izbjeglo da metal apsorbira toplinu zračenja. Međutim, postoje različite vrste premaza za različita temperaturna područja. Na primjer, postoji nekoliko različitih vrsta keramičkih premaza za različite primjene. Za keramički premaz temperaturna tolerancija kreće se od 1050 stupnjeva C za motosportske primjene, 650 stupnjeva C za visoke performanse i korištenje na stazi i 425 stupnjeva C za estetiku. Crna ima najveću toleranciju na temperaturu i što je boja svjetlija, to je niža tolerancija. Keramički premaz ima prednost u odnosu na foliju iz perspektive trajnosti. Neće ga oštetiti motorne tekućine za razliku od omota koji će se razgraditi ako dođe u kontakt s motornim uljima, odmašćivačima i/ili drugim tekućinama. Također postoji opasnost od požara zbog zarobljenosti motornih ulja u toplinskom omotaču.

*** Međutim, ne preporučujemo upotrebu keramičkih premaza na našim zaglavljima visoke brzine jer proces pečenja zahtijeva tako visoku toplinu da može iskriviti ili oštetiti zaglavlja i uzrokovati probleme s prilagodbom. To također može biti slučaj s drugim naknadnim proizvodima, ako zaglavlja imaju odvojene prirubnice, obično nije dobra ideja premazati te proizvode keramičkim slojem.